دانلود گزارش کارآموزی بخش ریخته گری آلومینیوم

دانلود گزارش کارآموزی بخش ریخته گری آلومینیوم فهرست مطالب مقدمه...

کارخانه ریخته گری آلومینیوم ایران خودرو

تولید سیلندر با دستگاه HP...

فرآیند ریخته گری سرسیلندر پژو..

ماهیچه گذاری و تست کیفیت...

کارخانه ریخته گری چدن ایران خودرو..

اطلاعاتی در مورد چدن خاکستری...

مشخصات مواد قالبگیری موقت...

نحوه تهیه ماسه قالبگیری...

واحد قالبگیری...

واحد ذوب...

شارژ بار کوره...

کنترل درجه حرارت مذاب چدن...

واحد شات بلاست...

واحد سنگ زنی...

واحدواتر تست...

واحد کنترل نمایی...

واحد آزمایشگاه ...

تولیدماهیچه...

روش Cold Box...

روش Hot Box...

مهمترین عیوب در ریخته گری...

مقدمه

این گزارش شرح مختصر و اجمالی از کارآموزی در کارخانه ایران خودرو به مدت ۳۶۰ ساعت در سالن ریخته گری آلومینیوم و قسمت تولید سیلندر می باشد. این گزارش شامل دو بخش ریخته گری آلومینیوم و کارگاه ریخته گری چدن می باشد.

کارخانه ایران خودرو در کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج واقع شده و دارای بخشها و سالنهای زیر می باشد:

ریخته گری، ماشین کاری، جوشکاری، سالن رنگ، کنترل کیفیت، سالن مونتاژ، سواری سازی، موتورسازی، پرس شاپ، قالب سازی و شاتل و غیره می باشد.

عمده مواد اولیه مصرفی فلزی عبارتند از: ورقه و پروفیلهای فولادی، شمشهای چدنی، شمش آلومینیوم می باشد.

کارخانه ریخته گری آلومینیوم

هدف این بخش تولید سیلندر و سر سیلندر و پوسته کلاج پژو می باشد. در این قسمت ریخته گری سیلندر از نوع تحت فشار که از دستگاه High Pressure با قدرت

۲۵۰۰ HP که یک دستگاه ژاپنی است استفاده می شود و پوسته کلاج و سرسیلندر با دو دستگاه Low Pressure با قدرت ۱۶۰۰ HP که دستگاه ایتالیایی است تولید می شود البته قبلاً در این واحد دستگاه ریژه ریزی نیز موجود بود که با توجه به طرح انتقال بخش ریخته گری به شهرستان ابهر این دستگاه جمع آوری و به ابهر منتقل شد.

زمانبندی همه پخشی در شبکه های بین خودرویی

دسته: کامپیوتر

حجم فایل: 7950 کیلوبایت

تعداد صفحه: 27

27 صفحه در رابطه با موضوع زمانبندی همه پخشی درشبکه های بین خودرویی. از این فایل می توان بعنوان فصل اول پایان نامه مرتبط و همچنین بعنوان سمینار کاملا آماده استفاده کرد.

قبل از خرید دقت داشته باشید که این فایل با فرمت پی دی اف (pdf) می باشد.

قیمت: 20,000 تومان

تجدید نظر در طبقه بندی ببر های جنوب شرقی آسیا

• عنوان لاتین مقاله: Original investigation A taxonomic revision of the tigers (Panthera tigris) of Southeast Asia
• عنوان فارسی مقاله: تجدید نظر در طبقه بندی ببر های جنوب شرقی آسیا (ببرهای پانترا).
• دسته: محیط زیست
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 28
• جهت دانلود رایگان نسخه انگلیسی این مقاله اینجا کلیک نمایید
• ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

تمایل طبقه بندی ببرهای جنوب شرقی آسیا دوباره مورد بررسی قرار گرفت. نمونه ها از چهار زیرگونه که به طور سنتی شناخته شده اند، با استفاده از روش های مختلف جمجمه شناسی از جمله جمجمه سنجیچند متغیره و تجزیه و تحلیل phenetic مورد بررسی قرارگرفتند. ببرهای سوماترایی از لحاظ جغرافیایی با سرزمین فرم اصلی همسایه کاملا (100٪) Ptcorbetti متفاوت بود، ببر جاوه نیز 100٪ قابل تشخیص از سوماترایی است. بنابراین آنها به عنوان دو گونه های متمایز (P. sumatrae، P. sondaica) تحت مفهوم گونه فیلوژنتیک (PSC) در نظر گرفته شده اند. ببر بالی عنوان یک زیرگونه از ببر جاوه، Panthera sondaica از طبقه بندی balica است.

کلمات کلیدی: ببرهای پانترا، رده بندی، جمجمه، آسیای جنوب شرق

مقدمه

ببر سوماترایی (Panthera دجله sumatrae) تنها عضو بازمانده از گروه ببر های جزایر سوندا است، اگر چه جمعیت های وحشی آن در حال حاضر در وضعیت بسیار مخاطره آمیزی، با حداکثر برآورد 500 نفر از افراد مادهده در بین گیاهان خودرو (وحشی) امروز قرار دارند. تعیین زیر مرزهای خاص و الگوهای تنوع جغرافیایی از اهمیت خاصی برخوردار است که برای مدیریت جهانی حفاظت از ببر ها در نظر گرفته شده است. در سال های اخیر، یک سری از مطالعات در تلاش برای ایجاد و ارزیابی ببر درون طبقه بندی با استفاده از روش های ژنتیک بیوشیمیایی و مولکولی وجود دارد، با این حال، واگرایی قابل توجهی در میان نویسندگان مختلف نیز ایجاد شده است. Cracraft و همکارانش، با استفاده از میتوکندری کامل ژن سیتوکروم ب 34 نمونه، به دو گونه مجزای ببرکه جدا از هم مادهدگی میکنند دست یافتند: ببر سرزمین اصلی (Panthera دجله، با هیچ گونه) و از گونه های جزیره (P. sumatrae) ، با استفاده از مفهوم گونه فیلوژنتیک (PSC).

• فرمت: zip
• حجم: 1.69 مگابایت
• شماره ثبت: 411

پروژه کار آموزی کاردان صنایع- ایمنی صنعتی

فهرست مطالب

فصل اول

تاریخچه ی تاسیس ایران خودرو ۱

دستگاه تایمر – کابین TC ۵

کنترل ترموستات ماشین جوش ۹

تصدیق تعویضی الکترود ۹

قسمت منبع تغذیه دستگاه تست TC ۱۸

مشخصات ربات ۱۸

مشخصات واحد کامپیوتر ۱۹

فصل دوم

تاریخچه شرکت صنعتی محورسازان ایران خودرو ۲۶

واحدهای موجود در شرکت صنعتی محور سازان ایران خودرو ۲۷

مواد اولیه مورد استفاده در پروسه تولید ۲۹

پروسه تولید ۲۹

واحد جوشکاری تولید اکسل ۳۰

واحد ماشین کاری پوسته اکسل ۳۱

واحد مونتاژ ۳۶

واحد رنگ کاری ۳۷

عوامل زیان آور موجود در واحدهای مختلف شرکت محور سازان ایران خودرو ۳۸

فصل سوم

تاثیر عوامل محیط کاربر بر روی انسان ۳۹

تفسیر نتایج ۴۸

بحث ۵۲

نتیجه ۵۳

فصل چهارم

وضعیت محل کار ۵۴

مقدمه ۵۴

اثرات نامطلوب توزیع غلط روشنایی ۵۵

هدف اندازه گیری روشنایی ۵۹

اندازه گیری روشنایی در واحد عملیات حرارتی ۶۰

تفسیر نتایج ۶۱

فصل پنجم

مکانیک خودرو ۶۲

تدارکات – روش قدیمی ۶۲

شرکت کریسلر ۶۷

معیارهای انتخاب در تامین منابع ۶۸

تدارکات جهانی ۶۸

تدارکات الکترونیک ۷۰

خلاصه ۷۱

انواع گام های دندانه ها ۷۳

روش های تولید ۷۳

تولید یا ژنراسیون دنده شانه ای ۷۴

هابینگ ۷۵

روش کله زنی ۷۵

روش های پرداخت چرخدنده ۷۶

پرداخت چرخدنده بروش شیونیگ ۷۶

روش هنن کاری ۷۶

لپن کاری ۷۷

برنشینیگ ۷۷

ظرفیت فنی دندانه های چرخدنده ساهد ۷۷

ضرایب فرم یا لویس برای دندانه های چرخدنده ساده ۷۸

بارحد برای استهلاک ۷۹

باردینامیکی ۷۹

اشتباهات موجود در چرخدنده ها ۸۰

مواد چرخدنده ها ۸۱

سخت کاری عمیق ۸۲

کربوریزه کردن (کرن دادن) و سخت کردن سطح ماده ۸۲

نیتره کردن (نتیروژن دادن) ۸۲

سختکاری بروش القایی و شعله ۸۳

گسیختگیهای معمول در چرخدنده ۸۳

شکستن دندانه ۸۴

حفره زدن ۸۴

خط خوردن دندانه ها ۸۵

روانکاری و سوار کاری چرخدنده ها ۸۵

پس زنی ۸۷

اندازه گیری چرخدنده ها ۸۸

آندرکارتینگ در دندانه های چرخدنده ۸۸

چرخنده های با ارتفاع سردندانه طویل و کوتاه ۹۰

چرخدنده های داخلی یا حلقوی ۹۰

چرخدندهای مخروطی ۹۱

چرخدنده های حلزونی ۹۲

ظرفیت حرارتی چرخدنده های حلزونی ۹۳

پیشنهادات ۹۴

تکنولوژهای نوین در طراحی پیستون ها و رینگ ها

موضوع:

تکنولوژهای نوین در طراحی رینگ و پیستون

(۳۰ صفحه فایل word به همراه ۴۵ صفحه فایل پاورپوینت ppt قابل ویرایش)

مقدمه

پیستون قطعه ای است استوانه ای شکل که درداخل سیلندربه طرف بالا و پایین حرکت کرده و وظیفه ای آن مسدود نمودن و تشکیل محوطه احتراق و انتقال نیرو از طریق شاتون به میل لنگ و همچنین هدایت دود و گاز می باشد.

در خودروهای امروزی که تقریباً همه ای آنها خودروهای سرعتی و قدرتی هستند، یک پیستون خوب باید دارای شرایط زیر باشد:

۱) تحمل فشار بالا را داشته باشد

۲) قابلیت انتقال حرارت مطلوب وضریب انبساط حرارتی کم:

۳) حدامکان سبک

۴) مقاومت زیاد در مقابل اصطحکاک وساییدگی

۵) باعث ساییدگی کمتر در سیلندر

۶) شکل سطح فوقانی پیستون (تاج پیستون) :

توجه با خرید این پروژه شما صاحب دو فایل خواهید شد (۳۰ صفحه فایل word به همراه ۴۵ صفحه فایل پاورپوینت ppt قابل ویرایش)

هدفون طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 501

یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.

پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.

می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) :این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و ... استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و ... را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید. در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات جیگ وفیکچسر پرداخته ایم.

دانلود طرح توجیهی مونتاژ کامپیوتر

موضوع طرح: مونتاژ کامپیوتر به ظرفیت ٢۵٠ دستگاه در سال

محل اجرای طرح: قابل اجرا در سراسر کشور

دوره بازگشت سرمایه: ٢١ ماه

افزایش روزافزون کاربرد رایانه در عصر حاضر، منجر به ورود آن به حریم زندگی روزمره افراد شده است. چنانکه امروزه بکارگیری کامپیوتر در زندگی عادی تنها معطوف به زمانی نیست که صرف کار با یک دستگاه رایانه شخصی می شود بلکه با استفاده از هر یک از وسایل الکترونیکی منزل یا محل کار یا حتی رانندگی با خودرو، مشغول بکارگرفتن یک یا چند پردازنده هستیم.

طراحی فیکچسر با نرم افزار CATIA (کتیا) - 448

یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.

پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.

می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. ۱. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و... استفاده می شود. ۲. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. ۳. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. ۴. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و... را در آن ها بدست آورد. ۵. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.

در این فایل به طراحی گوشی تلفن پرداخته ایم.

پروژه سنسورهای ماشین آتشنشانی

مقدمه

عیب یابی سنسور های خودرو از روی نشانه های ظاهری سنسور دور موتور: 1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت 2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین. 3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین. 4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص. سنسور فشار هوای ورودی: در خودرو های انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمی باشند با از کار افتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده و حس می باشد. اما در خودرو های مجهز به سنسور اکسیژن باعث می شود که کار این سنسور رو تصحیح کند. در مواردی که سنسور خراب شود ECU اطلاعات مربوط به فشار داخل منیفولد رو از روی سنسور دریچه گاز محاسبه می کند. سنسور دمای هوای ورودی به موتور: با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیکی باعث می شود که تنظیم موتر از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند. اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسور اکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح می شود. سنسور دمای اب: 1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک می باشد یا بعد از گرم شدن موتور. 2- بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد. حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات می شود؟ برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپ و ECU می باشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته می شود.

آمار معاملات روزانه و محاسبه متغیرهای مالی شرکت ایران خودرو دیزل در سال 81

دسته: حسابداری

حجم فایل: 27 کیلوبایت

تعداد صفحه: 5

این فایل شامل آمار معاملات روزانه شرکتایران خودرو دیزل در سال 81 بوده و شامل بخشهای نوسان، نسبت قیمت به سود، سود هر سهم، بالاترین و پایین ترین قیمت، حجم سهام و ارزش بازاری می باشد

قیمت: 2,000 تومان