دانلود گزارش کارآموزی نصب، راه اندازی و طراحی آسانسور فهرست
خلاصه ی گزارش کارآموزی
فصل اول
تاریخچه ی شرکت
آسانسور و تاریخچه آن
تاریخچه آسانسور در ایران
فصل دوم
اصول عملکرد آسانسور
نیازها و سلایق کودکان در طراحی آسانسور سیستم محرکه آسانسورهای سریع
آسانسور چی خاطره ای که کم کم ازنگاه ها محو می شود تحلیل عملکرد پرده گوش و ناراحتی فشار گوش برای آسانسورهای فوق سریع نکاتی پیرامون نصب آسانسورهای هتل.
گزارش کارآموزی
انواع آسانسورها به ۲ نوع کششی و هیدرولیکی تقسیم می گردند که نوع کششی دارای کادر وزنه و تجهیزات جانبی می باشد هنگامی که کابین و وزنه ی تعادل در مقابل هم قرار می گیرند باید با نصف ظرفیت بالانس شود. درها به دو نوع اتوماتیک و نیمه اتوماتیک تقسیم می گردند.
اتوماتیک: سانترال یا تلسکوپی هم نامیده می شوند و درهایی هستند که از وسط باز می شوند. همچنین درهایی که به سمت چپ یا به سمت راست باز می شوند (چپ بازشو یا راست باز شو) نیز اتوماتیک اند اما نیمه اتوماتیک درهایی هستند که از داخل نیز دارای حفاظی می باشند مثل درهای جمع شو که به درهای یخچالی هم معروفند (بازشو در پارگرد دارند)
انواع موتورهای مرسوم در بازار شامل اکلمپ ۵/۵ کیلو وات، مونتاتری ۵/۵ کیلووات آلبرتوساتی (هرسه از ایتالیا) شیندلر از آلمان و اسپانیا و نوا MJT، جکو، و آکار ترکیه می باشند.
مقدمه
انسان از بدو وجودش در عالم هستی به دنبال حصول علم و دانش و پیشرفت بوده و برای آسایش و راحتی خود، دست به هرکاری برای غلبه برمحیط پیرامونش زده که در این راه یکی از مهمترین عوامل ساخت راههای ارتباطی بین جوامع، حفر تونل ها، برداشتن تپه ها و موانع و به زانو درآوردن کوهها، کمک گرفتن از وسایل بزرگ مکانیکی به نام ماشین آلات راهسازی بوده است. این ماشین آلات دارای اهمیت فراوان در رشد و توسعه صنعت و آبادانی و شکوفایی اقتصادی یک جامعه می باشد. عمده فن آوری بکار رفته در ماشین آلات راهسازی، استفاده از سیستمهای هیدرولیک می باشد که به دلیل داشتن مزایایی از قبیل: 1) انعطاف پذیری 2) افزایش نیروی انجام دهنده کار 3) سادگی 4) کوچک بودن 5) ایمنی 6) صرفه جویی در هزینه نسبت به دیگر سیستمها از قبیل مکانیکی و الکتریکی ارجحیت دارد. البته سیستمهای هیدرولیک دارای عیوبی نظیر 1) ضرورت تمیز بودن 2) بازده کمتر نسبت به سیستم مکانیکی می باشند که در کل به دلیل دارا بودن مزایای زیادی که مدنظر طراحان می باشد می توان از عیوب اندک آنها چشم پوشی کرد. بدیهی است که به منظور پیشرفت صنعت هیدرولیک در کشورمان، احتیاج به آشنایی و مطرح شدن بیشتر آن در مراکز آموزشی و دانشگاهها می باشد به همین دلیل اینجانب موضوع پروژه کارشناسی خود را در رابطه با این موضوع انتخاب نموده ام.
دسته: عمران و نقشه کشی
حجم فایل: 4545 کیلوبایت
تعداد صفحه: 63
مقدمه:
هیدرولیک به عنوان یکی از شاخه های علم مکانیک سیالات شناخته می شود که در این شاخه، بر خلاف شاخه هیدرو دینامیک، از جنبه های تجربی و آزمایشگاهی بهره فراوان برده می شود. ضرورت استفاده ازنتایج تجربی وآزمایشگاهی خود معلولی از پیچیدگی تاثیر عوامل مختلف طبیعی و غیر طبیعی بر رفتار مکانیکی آب می باشد.
در میان روش های مختلف انتقال آب، استفاده از نیروی ثقل و به حرکت در آوردن آب به صورت جریان با سطح آزاد، به همراه ایجاد کانالها وسازه های هیدرولیکی مربوط نظیر سرریزها، دریچه ها و... از متداولترین روشها در آبیاری و آبرسانی می باشد، که شناخت مهندسان و متخصصین را از قوانین حاکم براین گونه جریان ها تحت عنوان هیدرولیک کانال های باز ضروری می نماید. در هیدرولیک کانالهای باز ضمن تبیین اصول و قوانین حاکم بر جریانهای آزاد و کاربردهای آنها و نیزبررسی جریان های متغیرتدریجی ومکانی در آبراهه ها، به اصول هیدرولیکی حاکم بر تاسیساتی نظیر دریچه ها و سرریزها، به عنوان سازه های کنترل کننده جریان، طراحی هیدرولیکی سازه هایی همچون تبدیل ها، پل ها و آبروها و نیزکنترل سیلاب و انتشار امواج در کانالها و رود خانه ها پرداخته می شود.
از این رو، با توجه به اهمیت یادگیری عملی طراحی کانال وسازه های آبی برای دانشجویان مهندسی عمران، پروژه ای شامل طراحی بتنی و خاکی کانال، طراحی حوضچه آرامش، طراحی دریچه و محاسبات جریان متغیر تدریجی، تقدیم میگردد.
طراحی و کانال ها 5
ملاحظات عمومی در طراحی کانال ها 5
حداقل سرعت مجاز 8
شیب طولی9
شیب جانبی 9
عمق آزاد 10
عرض خاکریزها 12
مشخصات فنی کانال 12
مراحل اجرای کانال 13
روش اجرای پوشش کانال 22
فصل دوم
طراحی کانال 33
حوضچه آرامش 43
طراحی حوضچه آرامش 45
دریچه 48
طراحی دریچه 50
نقشه های مربوط 51
قیمت: 7,000 تومان
دسته: علوم پایه
حجم فایل: 237 کیلوبایت
تعداد صفحه: 27
1- مقدمه
این بخش نامه فراهم کننده یک دستورالعمل جامع و عملی برای طراحی سیستم های زهکشی باران در ارتباط با تجهیزات انتقال آن است. دستورالعمل طراحی برای طراحی سیستم های زهکشی باران فراهم شده است که جمع کننده، هدایت کننده و تخلیه کننده جریان آب باران درون و در راستای مسیر مستقیم بزرگراه است. چنان چه این بخش نامه طراحی بیشتر انواع زهکشی مربوط به بزرگراه را پوشش می دهد. دو استثنا در این زمینه وجود دارد که عبارتند از: این طراحی به صورت زهکشی و تجهیزات متقاطع می باشد مانند مجرای آب زیر جاده و پل ها و طراحی زهکشی زیر سطحی. دستورالعمل برای طراحی تجهیزات زهکشی متقاطع در HDS-1، هیدرولیک مربوط به مسیرهای آبی پل، HDS-5، طراحی هیدرولیکی مجاری آب زیر بزرگراه و به علاوه AASHTO دستورالعمل برای زهکشی بزرگراه چاپ چهارم و هفتم فراهم شده است. طراحی زهکشی مربوط به سطح زیرین با جزئیات در طراحی تحت زهکشی بزرگراه پوشش داده شده است.
روش ها و فرایندها برای طراحی هیدرولیک سیستم های زهکشی باران مشخص شده است. روش های طراحی برای ارزیابی کردن مقدار بارندگی و روان آب، زهکشی سنگ فرش، جریان ناودان، طراحی مجرا، جریان نهر آب کنار جاده و وسط جاده، طراحی ساختار و لوله کشی زهکشی باران نشان داده شده است. فرایندها برای طراحی تجهیزات مانع و بررسی کردن ایستگاه های پمپ آب باران نیز همراه با بررسی مربوط به فعالیت های کیفیت آب شهری نشان داده شده است.
قیمت: 5,000 تومان
جعبه دنده های اتوماتیک
جعبه دنده اتوماتیک مانند جعبه دنده های استاندارد برای تطبیق قدرت موتور اتومبیل با شرایط متغیربار و جاده طراحی شده است.
جعبه دنده اتوماتیک پدال کلاج را حذف نموده و بجای داشتن کلاج های عادی، در آن از کوپلینگ هیدرولیکی استفاده می شود.
راننده پس از آنکه با حرکت دادن دسته دنده یا فشار یک دکمه حدود سرعت مورد نظر خود را انتخاب کرد، دنده اتوماتیک، متناسب با: گاز، با موتور و سرعت اتومبیل، بصورت خودکار به دنده های بالا و پائین تغییر وضعیت می یابد. و...