مقدمه
افسردگی یک سندرم و شامل مجموعه علایمی است که یک علت خاص را نمی توان برای آن پیدا کرد علایم این بیماری عبارتند از افسرده بودن خلق و خوی در بیشتر روزها، کاهش آشکار علاقه و میل به هر نوع فعالیتی در زندگی، کاهش وزن، بی خوابی، خستگی و کاهش انرژی، احساس بی ارزشی و گناهکار بودن و کاهش تمرکز و تصمیم گیری و اندیشیدن به مرگ و خودکشی بدون داشتن طرحی برای آن. این بیماری شایعترین بیماری روانی بعد از اضطراب می باشد با توجه به مواردی نظیر شیوع بالای ابتلا در دوره جوانی و ضربه های روحی عظیمی که به اطرافیان بیمار افسرده و جامعه وارد می شود، غیرفعال شدن و کاهش کارآیی قشر عظیمی از نیروی فعال جامعه و تاثیر منفی بر دیگران و زیان اقتصادی و اجتماعی آن، نیاز به تحقیق در این مورد اهمیتی دوچندان دارد. عوامل دیگر اهمیت این تحقیق را می توان در این دانست که اکثر آمار و اطلاعات ما در مورد میزان شیوع افسردگی برگرفته از اطلاعات و تحقیقات در جوامع دیگر خصوصا جوامع غربی است با توجه به اینکه عوامل موثر بر افسردگی در هر جامعه متفاوت است بنابراین نیازمند به اطلاعات در مورد این بیماری در جامعه خودمان هستیم تا هم عوامل و علل آن را در جامعه خودمان بشناسیم و هم در رفع آن کوشاتر باشیم. تحقیق در مورد شیوع افسردگی در دانش آموزان دبیرستانهای تیزهوشان از نیازهای جامعه ماست زیرا چنین دانش آموزانی در آینده عهده دار مسئولیت های خطیر جامعه می شوند و مردم نیز از این دانش آموزان انتظار بیشتری دارند. بنابراین می بایست از هر نظر، چه روحی و چه جسمی در سطح بالایی قرار داشته باشند که بتوانند آینده سازان خوبی برای کشور باشند و مسئولین و جامعه، باید حداکثر تلاش را برای کاهش و رفع این بیماری در دانش آموزان انجام دهند. عدم شناخت مدیران، معلمان و والدین از ویژگیهای شخصیتی و وضعیت روحی دانش آموزان، بخصوص دانش آموزانی که از توانایی خاصی برخوردارند. همچنین کمبود امکانات در فراهم آوردن فرصتهایی برای شکوفا سازی قابلیتهای آنان و در نهایت فقدان کمکهای ویژه در این راستا همگی از عواملی به شمار می روند که مانع تجلی این قابلیتها خواهد شد. به یقین عده زیادی در طی این روند قربانی این عدم شناخت ها می شوند که برای آنان ارمغانی جز ابتلا به اختلالات جسمی و روانی در پی نخواهد داشت. بنابراین هر جامعه ای که به بقا و پیشرفت خودش می اندیشد باید استعدادهای درخشان خود را در کانون توجه قرار دهد. نکات فوق لزوم اهمیت بررسیهای دقیق و موشکافانه در مورد نیازهای فردی، ویژگیهای شخصیتی و بیماریهای روحی و روانی این افراد را آشکار می سازد. تا با توجه به نتیجه حاصل از این بررسی ها، پیشنهادهایی در جهت توجه هر چه بیشتر نسبت به آنان ارائه دهیم.
فهرست مطالب
تعریف و تاریخچه هیدرولیک
خواص مثبت هیدرولیکی روغنی
خواص منفی هیدرولیک روغنی
مایع فشرده
خواص فیزیکی و مقادیر مشخصه مایعات فشرده?
گرمای ویژه
ظرفیت هدایت گرما
نتیجه
اکسیده شدن
پلی مریزه شدن
نقطه اشتعال و سوخت
وظائف و شرائط مایع فشرده
قابلیت جدائی از آب
قابلیت تراکمی روغن هیدرولیک
انواع روغن های هیدرولیک
مایع فشرده براساس روغن معدنی
شرح حروف الفبا
مایع فشرده سخت سوز
شرح علائم
کلاسه بندی غلظت مایعات سخت سوز
غلظت
قطعات و لوازم ضروری دستگاه های هیدرولیکی
لوازم اتصالاتی لوله و شیلنگ ها
انواع تبدیل ها
مخزن روغن
فیلتر
طرق فیلتره کردن مایع فشرده
مبدل حرارتی
خنک کننده (کولر)
ترموستات
سیلندر هیدرولیکی (هیدروسیلندر) یا موتورهای خطی
سیلندر یک کاره
سیلندر یک کاره غرق شونده
سیلندر یک کاره با برگشت فنر
سیلندر دوکاره
طرز کار سیلندر
کاربرد
ضربه گیر انتهای موضع
سیلندر دورانی
شیرهای هیدرولیکی
شیر قطع و وصل
علامت مداری شیر
موضع سکون
شیرهای راه دهنده
ساختمان شیرهای راه دهنده
شیرهای نشستنی
انواع شیرهای راه دهنده
نحوه کار
شیر گلوئی قابل تنظیم
شیر دیافراگمی
مقایسه شیر گلوئی با شیر دیافراگمی
علائم مداری – هیدرولیک
تبدیل کننده های انرژی
توسعه تکنیک هوای فشرده
خواص هوای فشرده
اقتصادی بودن ابزار هوای فشرده
تولید هوای فشرده
تأسیسات هوای فشرده
انواع کمپرسورها
کمپرسورهای پیستونی
کمپرسور دیافراگمی
کمپرسور دورانی
کمپرسور دوطبقه ای با دستگاه خنک کننده میانه ای
کمپرسور دورانی چند سلولی
کمپرسور پیچی
کمپرسور دو میله ای – پیچی
کمپرسور روتس
کمپرسورهای سیالی (توربوکمپرسور)
کمپرسور محوری
کمپرسور شعاعی
دیاگرام مقدار تولیدی کمپرسورها
ملاک برای انتخاب کمپرسور
مقدار تولید
فشار
کار انداختن کمپرسورها
تنظیم
انواع مختلف تنظیم کمپرسور
تنظیم از طریقه تخلیه
تنظیم از طریقه بستن
تنظیم گیره ای – بازوئی
تنظیم کاهش – سرعت
تنظیم دور
تنظیم با تنک کردن دهانه مکنده
تنظیم از طریقه قطع و وصل
تنظیم از طریقه قطع و وصل
خنک کردن کمپرسورها
محل نصب کمپرسورها
مخزن هوای فشرده
طریقه محاسبه حجم مخزن کمپرسور با تنظیم قطع و وصل
نتیجه
پخش هوای فشرده
محاسبه خط لوله
طرح ریزی خط لوله
نوموگرام (قطر لوله)
نوموگرام (طول جانشین)
نصب خط لوله هوای فشرده
خط انشعابی
خط حلقوی
سیستم شبکه متصل بهم
جنس خطوط لوله
خطوط اصلی
خطوط فرعی دستگاهها
اتصالات خطوط لوله
آماده کردن هوای فشرده
آلودگی
روش های متداول
منحنی نقطه شبنم
خشک کردن به طریق آبزوربسیون
خشک کن ابزوربسیون
خشک کردن به طریق پائین آوردن درجه حرارت یا سرد کردن
روغن پاش هوای فشرده
اصل – ونتوری
طرز کار روغن پاش
واحد مراقب
نگهداری واحد مراقب
مقدار عبور جریان برای واحدهای مراقب
قطعات کارکننده پنیوماتیکی
قطعات پنیوماتیکی برای حرکات خطی (سیلندر پنیوماتیکی)
سیلندر یک کاره
سیلندر دوکاره
ساختمان سیلندر
محاسبه سیلندر
نیروی پیستون
دیاگرام – نیرو – فشار
دیاگرام – طول کورس – نیرو
مقادیر تقریبی
دیاگرام مصرف هوا
طول کورس
سرعت پیستون
مصرف هوا
واحد پیشبر – پنیوماتیک – هیدرالیک
واحد پیشبر پنیوماتیک – هیدرالیک با محرکه دورانی
واحد پیشبر با محرکه دورانی
واحد پیشبر با براده خارج کن
تاکت پیشبرد
جریان عملیات یک تاکت
ترسیم شماتیک تاکت پیشبرد
میز گردان
طرز کار میز گردان
گیره کلتی
گیره کلتی پنیوماتیکی
بالشتک هوا – میز کشوئی
شیرها
شیرهای راه دهنده
انواع کاراندازهای شیر
مشخصات ساختمانی مسیرهای راه دهنده
شیرهای نشستنی
شیر ساچمه ای
شیر دیسکی
شیر الکتروماگنتی (سلونوئید)
شیرهای کشوئی
شیر کشوئی طولی
انواع مختلف درزگیری مابین پیستون و محفظه شیر
شیر کشو طولی – دستی
شیر کشو مسطح – طولی
تغییر کنترل با کاربرد هوای فشرده
تغییر کنترل با برداشت هوای فشرده
علائم مداری – پنیوماتیک
بررسی مدار هیدرولیک CMV?/?
شیر اطمینان
بررسی مدار پنوماتیک CMV???
بررسی مدار هیدرولیک دستگاه CNC تراش
بررسی نقشه مدار هیدروکیت دستگاه CNC مجهز بهسیستم تعویض پالت
محاسبات مربوط به لوله ها و پمپ بکار رفته در مدار
منابع و مآخذ
چکیده
این مقاله بر حسب تکنیک پسگام بناین نهاده شده و یک طرح از هر کنترل کننده ردیابی خط سیر مرجع را برای وسیله های شناور در سطح تحت تاثیر اختلالات محیطی متغیر در زمان نامشخص را ارائه می کند. مدلهای ریاضی از حرکت غیر خطی کشتی های سطح آب شامل کوریولیس و ماتریس متمرکز و بخش میرا کننده غیر خطی، می شود. رویتگر طرح تامین یک تخمین از اعوجاجات نامشخص می باشد. نتایج شبیه سازی یک مدل کشتی نشانگر منطقی بودن کنترل گشتاور و کنترل نیرو (قدرت) است وعملکرد آنها در حالت گذرا و حالت پایدار رضایت بخش هستند. این ثابت شده که قانون کنترل ردیابی خط سیر مطرح شده می تواند نتایج حلقه بسته سیستم تعقیب خط سیر از کشتی نهایتا به حالت جهانی محدود شود و همچنین حصول هدف از ردیابی خط سیر فرم جهانی محدودیت همه سیگنالهای سیستم را تضمین می کند. خواص قانون کنترل مطرح شده تایید میگردد.
کلیدواژه: کنترل مسیر ردیابی کشتی، ناظر اختلال، پسگام، غیرخطی
مقدمه
در حال حاظر کنترل سطح شناورها، یک مشکل برای تاسیسات دریائی است، که برای سالها به طور ویژه ای مورد توجه مهندسان کنترل (جمعیت کنترل کننده) بوده است. این امر برای امنیت در هدایت، ذخیره انرژی و کاهش تلفات جهت مسیر یابی کشتی، ضروریست. اتو پایلوت برای هدایت تجهیزات کشتی یک واژه معمولی است که نمی تواند هدایت کامل آن را براورده کند، زیرا بایاسها به طور مستقیم کنترل نمی شوند. با توسعه علم و تکنولوژی و بویژه ظهور DGPS حل مشکلات دنبال کردن خط سیر کشتی، با دقت بالا ممکن شده است.
چکیده
انرژی به دست آمده از منابع تجدید پذیر این روزها بسیار مهم شده اند، و این اساسا بدلیل سهم ناچیزشان در تولید گازهای گلخانه ای است. مساله ای که مطرح می شود این است که چطور می توان این منابع جدید را به شبکه های سنتی برق اضافه کرد، به طوری که بازده و قابلیت اطمینان این سیستم های تولید توزیع شده (DG) بیشینه شود. سخت افزار مورد نیاز برای این کار به طور کلی یک اینورتر منبع ولتاژی (VSI) است که یک بار معمولی مانند کاربردهای تک فاز مسکونی و تجاری را تامین کند. همچنین، فرآیند بهینه سازی نیازمند تجزیه تحلیل های معمولی توان می باشد. این مقاله توسعه و ارزیابی های آزمایشی یک سیستم کنترل توان برای یک VSI متصل به شبکه تک فاز، شامل تحلیل توان را، با استفاده از یک پردازشگر برای پیاده سازی کنترل یک مدار «آرایه کیت قابل برنامه ریزی میدان» (FPGA) ارایه می دهد. ساختار جدید سخت افزار شبکه عصبی خطی تطبیقی (ADALINE) ، پیاده سازی الگوریتم های سیستم قدرت را ممکن ساخته، و همچنین اجازه تحلیل زمان واقعی هارمونیک های مرتبه بالا را بدون افزایش دادن ناحیه پیاده سازی مدار FPGA، خواهد داد. این ویژگی ها برای واسط های الکترونیک قدرتی DG جدید ایده آل می باشد، که می توان از آن نه تنها برای فرستادن توان اکتیو، بلکه برای جبران سازی هارمونیک ها و توان راکتیو نیز، استفاده کرد. شبیه سازی و نتایج تجربی طرح های پیشنهادی با فرکانس های ثابت و متغیر نیز، پیوست شده اند تا اعتبار آنها مورد تاکید قرار گیرد.
اصطلاحات مربوطه: شبکه عصبی مصنوعی (ANN) ، تولید توان توزیع شده، تجزیه و تحلیل توان، آرایه های منطقی قابل برنامه ریزی، اندازه گیری توان، اعوجاج هارمونیکی کل
مقدمه
این روزها، بهره برداری عظیم از منابع انرژی توزیع شده (DER) مبنی بر منابع تجدید پذیر، برای کاهش مسایل مربوط به انتشار گاز گلخانه ای و نیز برای افزایش قابلیت اطمینان و توانایی سیستم های قدرت واقعی و آینده، بسیار مهم شده است. آنگاه، بهره برداری عظیم از DER توسط دولت ها و صنعت، در سراسر دنیا ارتقا یافته است. توسعه سیستم های با انرژی تجدیدپذیر و فن آوری های شبکه هوشمند، برای ایجاد امکان برای متصل کردن DER به سیستم های قدرت متمرکز شده سنتی، بایسته می باشد. این پیشرفت های فنی، نفوذ بالای تولید توزیع شده (DG) را موجب می شود.
دسته: برق
حجم فایل: 229 کیلوبایت
تعداد صفحه: 62
مقاله کاملی درباره آسانسور در سازه
نحوه انتقال بار آسانسور:
در عمل نیروی آسانسور بین تیرهایی که در اطراف داکت قرار داده میشون وشاستی آن تیرها متصل میگردد منتقل میگردد اما از لحاظ فنی در اطاقک آسانسورتکیهگاههایی با حفر آسانسور قرار دارند و نیروی وزن اطاقک به این تکیهگاه واردمیشود. نیروی کلی آسانسورهای معمولی از چهار عدد نبشی برای دور باکس آسانسوراستفاده میشود. این طبقات به تیرهای سقف مهار میگردند.
کارآموزی آسانسور در سازه - نحوه بارگذاری و توزیع بار آسانسور 80ص
نحوه انتقال بار آسانسور:
اتصال آسانسور به سازه:
نحوه مدل کردن چاله آسانسور در SAFE:
مقادیر ورودی سیستم شامل موارد زیر میباشد:
پس از کسب اطلاعات بالا پردازشهای زیر میبایست بر روی آنها و یا جداگانهانجام پذیرد:
خروجیهای زیر پس از پردازش:
پس از آنالیزهای بالا طراحی آسانسور در سه مرحله زیر انجاممیپذیرد - استاندارد موردنظر در طراحیEN81 میباشد.
فاز اول طراحی: طراحی ابعاد و اندازهها
فاز دوم طراحی: تعیین مشخصات فنی قطعات:
فاز سوم طراحی: تهیه نقشههای اجرایی جهت عملیات نصب وراهاندازی:
مراحل طراحی و اطلاعات ساخت آسانسور از آمادهسازیچاهک تا بتونریزی
مرحله 1) آماده سازی کف چاله آسانسور:
مرحله 2) تهیه نقشه:
مرحله 3) بتون ریزی کف چاهک:
مرحله 4) عملیات آهن کشی (سازه فلزی) چاهک آسانسور:
مرحله 5) دیوارکشی اطراف چاهک (در صورتیکه قبل از آهن کشی انجامنشده باشد)
توضیح:
مرحله 6) ایجاد موتورخانه:
مرحله 7) دورچینی درب طبقات:
مرحله 8) اجرای کابلکشی و نصب تابلو برق سه فاز:
مرحله 9) بتونریزی سقف چاهک:
نکته مهم: رعایت موارد ایمنی:
پارامترهای فنی آسانسور
پارامترهای فنی عبارتند از:
قطعات اصلی آسانسورهای الکتریکی عبارتند از:
مقررات ایمنی ترمز آسانسور
مقررات ایمنی سیستم محرکه و ترمز آسانسور
سیستم تعلیق کابین و مکانیزم تعادل
کابین و وزنههای تعادل:
وزنه تعادل:
هدایت کابین
مقررات ایمنی ریلهای راهنما:
انواع کفشک راهنما
1) کفشکهای لغزشی:
2) کفشکهای غلطکی
گاورنر سرعت غیرمجاز:
سیستم ایمنی (پاراشوت)
سیستم ایمنی کابین براساس مشخصههای عملکرد طبقهبندیمیشوند که به شرح زیر میباشند.
ضربهگیرها:
ضربهگیر روغنی (هیدولیک) (مستهلک کننده انرژی)
مقررات ایمنی سیم بکسلها و ایمنیهای مکانیکی
(ترمز ایمنی - گاورنر - ضربهگیر)
آسانسور چگونه کار میکند؟
آسانسورها
الف - آسانسورهای هیدرولیک
اشکالات سیستم هیدرولیک
ب - آسانسورهای کابلی
ایمنی سیستم:
درهای اتوماتیک:
مدار فرمان
موتور آسانسور:
ترمز آسانسور:
سیستم درب بازکن اتوماتیک:
سیستم روزیون:
سیم بکسل:
تراول کابل:
توضیحات کلی یک آسانسور:
سنسورها:
ایمنیها:
آسانسورها و بالابرهای مکانیکی مناسب معلولین
ترمزها - مهدی صاحبدل کارشناس مکانیک / فصل دوم
دستگاه OVerspeed Governor یا دستگاه کنترل کننده مکانیکیسرعت آسانسور
Overspeed Governor از اجزاء زیر تشکیل گردیده است.
مسئولیتها و ضمانتهای واحد تولیدی آسان شایان
بنا به دلائل ایمنی و امنیتی و فنی موارد زیر مجاز نمیباشد.
احتیاطهای ایمنی
برنامهریزی عملیات
آمادگی
مراحل مونتاژ
برقراری عملیات
عملیات کششی طناب دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری
کارکردن آزمایشی بعد از مونتاژ کردن
کنترل کردن تمام عملیات
کنترل کردن دستگاه ایمنی برای طناب فولادی کششی
برنامه نگهداری و کنترل
انجام دادن تعمیرات
راهنمای نصب تابلوی برق اضطراری
نحوه کار دستگاه:
راهنمای سیم کشی ترمینالها
راه اندازی و کنترل انواع درب در تابلوی EU7500
راه اندازی درب سه فاز
تعریف شاخص IP
جعبه رویزیون EC6
سرعت تابلوهای دو AC2
ضرورت نوسازی آسانسورهای قدیمی
1- تضمین امنیت و آسایش
2- مدیریت زمان و سرمایه
3- اعتبار تجدید شده
4- هزینه تحمیلی ناشی از کار افتادگی
5- سود حاصل از احساس مثبت مسافران
6- به روز کردن ساختمان - حفظ سابقه
7- اجاره دادن آپارتمان با نرخ جدید
8- بهینه سازی مصرف انرژی
نتیجهگیری:
قیمت: 12,000 تومان
خلاصه
در شبکه های مش بی سیم، وقفه و قابلیت اطمینان، به عنوان دو مسئله مهم در پشتیبانی از برنامه های کاربردی حساس به وقفه می باشند. به دلیل برنامه ریزی حالت خواب به منظور صرفه جویی انرژی طراحی شده است، گره در مسیر به هم پیوسته نیازمند فعال شدن هاپ بعدی خود برای فعال شدن قبل از انتقال می باشد، که منجر به وقفه بیشتری می گردد. علاوه بر این، به دلیل ارتباطات بی سیم غیرقابل اعتماد، گره احتمالا با موفقیت بسته ها را حتی زمانی که در حالت فعال می باشند، دریافت نمی کند. در این مقاله، به طرح الگوی نقل و انتقال بسته های انیکست کدگذاری شده (CAPF) برای ارتباطات یک بخشی و چندبخشی می پردازیم، به صورتی که وقفه کمتر شده و قابلیت اطمینان می تواند بهبود یابد. ما به طور نظری به تحلیل تاثیر احتمال فعال شدن گره و احتمالات از دست رفتن پیوند در ارتباط با وقفه بهم پیوسته و قابلیت اطمینان می پردازیم. رابطه جایگزین بین وقفه بهم پیوسته و قابلیت اطمینان نیز مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج شبیه سازی اثبات می کند که CAPF، مکانیسم انعطاف پذیری را برای سبک سنگین کردن قابلیت اطمینان- وقفه ایجاد کرده و برالی کاهش وقفه بهم پیوسته موثر بوده و قابلیت اطمینان را بالا می برد.
کلمات کلیدی: شبکه های مش بیسیم، انیکست، یک بخشی، چندبخشی، کدگذاری
مقدمه
اخیرا شبکه های مش بیسیم (WMNs) به عنوان فناوری امیدبخشی برای ایجاد خدمات شبکه پهنای باند ظاهر شده اند. در مقایسه با شبکه های مبتنی بر زیرساخت، WMNs دارای مزایایی همچون کاربرد آسان، طرح شبکه انعطاف پذیر، خود پیکره بندی و موارد دیگری می باشد. به دنبال افزایش پهنای باند کانال بی سیم و قابلیت محاسبه تجهیزات بی سیم، WMNs هم اکنون برای پشتیبانی از برنامه های کاربردی حساس به وقفه همانند پخش ویدئویی یا بازی های تعاملی مورد استفاده قرار می گیرد. چنین برنامه های کاربردی حساس به وقفه نیازمند این می باشند که محتوای داده به سمت گره مقصد در زمان مناسب توزیع شود.
چکیده
در طی مراحل پیشرفت پروژه مطالب زیر مورد بررسی قرار خواهد گرفت. در فصل اول فیزیولوژیک بدن انسان در مقابل جریان های الکتریکی بررسی شده و پیرامون مطالبی در خصوص شرایط بروز برق گرفتگی، ساختار الکتریکی بدن انسان، عوارض برق گرفتگی، جدول تأثیرات فیزیولوژیک بدن انسان در مقابل جریان های الکتریکی حوادث ثانوی شکل های حاصل از حوادث برق بحث شد.
در فصل دوم تفاوت اثرات جریان های AC,DC بر روی بدن انسان مورد بررسی قرار گرفته و پیرامون مسائلی همچون، اثر جریان های مستقیم در ولتاژهای بالا، اثر بیولوژیکی جریان متناوب، میزان اثار متناسب با فرکانس، خطر جریان متناوب نسبت به مستقیم، خطر ابتلا به بیماری سرطان برای ساکنان اطراف کابل های برق فشار قوی بررسی شده است.
فصل سوم و چهارم پیرامون مسائل حفاظتی بوده و استفاده از راه های کاهش خطر در برابر جریان های الکتریکی مورد بحث قرار گرفته که از آن جمله می توان به انواع زمین های الکتریکی، صفر کردن ها، هم پتانسیل ها و استفاده از ترانس های یک به یک یا جدا کردن حفاظتی اشاره کرد.
در فصل پنجم آئین نامه های حفاظتی مورد مطالعه قرار گرفته برای آشنایی بیشتر متخصصین با مفادهای قانونی حفاظت و موارد ایمنی، تا گامی بااشد در جهت کاهش تلفات و صدمات وارده بر انسان در برابر جریان های الکتریکی.
مقدمه
ازآنجا که با پیشرفت صنعت و تکنولوژی روز به روز تولید انرژی الکتریکی و کاربرد وسایل الکتریکی بیشتر می شود و انرژی الکتریکی جای خود را به عنوان یک انرژی برتر تثبیت کرده است به طوری که امروزه مصرف انرژی الکتریکی به عنوان یکی از شاخص های رشد صنعتی و اقتصادی کشورها محسوب می شود اما به موازات آن خطرات ناشی از برق نیز افزایش می یابد هر چند درکشورهای پیشرفته صنعتی به علت شناخته شدن این خطرات و افزایش سطح اطلاعات و کارگران صنایع، خوشبختانه صدماتی که از این طریق متوجه جوامع بشری می شود متناسب با توسعه این صنعت نیست.
به عنوان مثال در انگلستان آمار تلفات انسانی ناشیاز برق گرفتگی ظرف مدت پنجاه سال حدوداً چهار برابر شده در حالی که تولید انرژی الکتریکی در هماون مدت سی برابر افزایش یافته است، با این وجود تعداد قربانیان حوادث ناشی از جریان برق عدد قابل توجهی است و کاربرد نادرست و غیر ایمنی انرژی الکتریکی صدمات و خسارات جبران ناپذیری را بر جوامع مختلف به ویژه کشورهای در حال توسعه تحمیل می نماید.
بررسی حوادث الکتریکی نشان داده که نسبت تعداد این حوادث به کل حوادث حدود ?/? درصد است اما درصد حوادث منجر به فوت در حوادث الکتریکی بیشتر می باشد.
به طوری که حدود ??/? درصد از کل حوادث منجر به فوت هستند. در حالی که??/? درصد حوادث ناشی از برق منجر به فوت گردیده است، یعنی وخامت حوادث برق بیش از ??برابر حوادث معمولی برآورد می شود. ضمناً حوادث ناشی از برق حدود? درصد حوادث منجر به فوت در صنایع را تشکیل می دهد.
لازم به ذکر است که بیشترین حوادث برق مربوط به سیستم های جریان متناوب (بین ??-???ولت) بوده است (?/?? درصد) از طرف دیگر بررسی علل حریق ها نیز نشان داده که تقریباً عامل اصلی آتش سوزی ها، برق بوده است.
?- یک دسته کارکنان صنعت برق یا افرادی که در کارهای برق شاغل بوده و در این مدت رابطه آموزش هایی دیده اند نظیر تکنیسین های برق، اپراتورهای شاغل در مراکز برق فشار قوی، تعمیر کاران وسایل برقی از جمله افرادی هستند که به سبب حرفه خود در معرض حوادث الکتریکی قرار دارند.
?- دسته دوم، افرادی که در کارهای برقی غیرماهر بوده اما از دستگاه ها و تجهیزات الکتریکی استفاده می کنند و به علت عدم استفاده صحیح از وسایل برقی و یا خرابی قسمت های برقی دستگاه با خطر مواجه هستند.
چکیده
مدلهای فیزیکی جاذب های مایکروویو تک یا دو لایه حاوی مواد چپگرد (LH) و همچنین قواعد اصلی طراحی و روش های طراحی آنها ارائه شده است. از لحاظ تئوری فرمولی محاسبه شده که می تواند در روشهای طراحی ارائه شده مورد استفاده قرار گیرد. در نهایت، یک مثال طراحی ارائه می شود. نتایج بدست آمده می توانند برای محققان و طراحانی که در زمینه تئوری، تکنولوژی و مهندسی جاذب مایکروویو کار می کنند مفید باشند.
مقدمه
در سالهای اخیر، فن آوریهای رادار با استفاده از فرستنده های توان بالا و با پهنای باند وسیع به صورت چشمگیری توسعه یافته اند، بنابراین به اهمیت فن آوریهای «نهان Stealth» برای فرار از ردیابی رادار نیز افزوده شده ست. یکی از فن آوریهای نهانی که مورد استفاده قرار می گیرند، جاذب های مایکروویو هستند که می توانند بیشتر انرژی موجی که به سطوح آنها برخورد می کند را جذب کرده و آن را به شکلهای دیگر انرژی تبدیل کنند تا حداقل انعکاس برای کاهش سطح مقطع راداری (RCS) هدف را داشته باشند. برای کاهشRCS تکنیک های متعددی پیشنهاد شده است، این تکنیک ها بصورت کلی به سه قسمت تقسیم می شوند: شکل دادن به هدف، مواد جاذب رادار (RAM) و ساختاری جاذب رادار (RAS). از میان آنها، RAS امیدوارکننده ترین تکنیک است، RAS ساختارهایی هستند که بدون تداخل با پروفیل های خارجی تنظیم شده توسط طراحان هواپیما، دو تابع باربر و جذب انرژی EM را دارا می باشند. محققان و مهندسان چندین دهه است که در زمینه تکنیک های جذب مایکروویو تلاش های بسیاری می نمایند و در حدود هزاران مقاله در این زمینه منتشر شده است. در اینجا نمی خواهیم فهرستی ازاین مقالات بیاوریم زیرا هدف اصلی این مقاله بحث در مورد کاربردهای مواد LH در جاذبها می باشد. تا کنون، خواص گزارش شد? جاذبها از جنبه های پهنای باند فرکانس جذب، بازدهی جذب موج، چگالی یا وزن ساختارها و مواد جذب موج چندان رضایتبخش نبوده است. از اینرو، همچنان به کار بیشتر در این زمینه نیاز داریم. یک کاری که می توان انجام داد استفاده از جاذبهای موج با قابلیت است که بتوانند باندهای موج متری، سانتی متری، میلیمتری و حتی مادون قرمز را پوشش دهند.
چکیده:
خاصیتهای رد و بدل شدن حرارت و جریانش به طور پیوسته از ورقه های عمودی و میزان حرکت آنها از سطح سوراخ به سمت پایین در دست مطالعه قرار گرفته تزریق یا مکش متحد یا غیر متحد بر روی سطح صفحه قابل اتفاق افتادن است. اختلاف سرعت و دما که به خاطر روش حجم محدود به وجود آمده قابل استفاده قرار می گیرند تاکل نیروهای وارد شده را اندازه گیری کنند. این نیروها شامل وزش های گرمایی طبیعی یا مخلوط شده هستند، تأثیر PR، شدت نیروی پارامتر B و مکش و تریق پارامتر D بر روی اصطکاک و ضریب حرارتی جا به جایی قابل اندازه گیری هستند. مقایسه نتیجه ها با روشهای ساده رایج و راه حل های مختلف محدود موجود در رابطه ها و بررسی دقیق راه حل ها برای پیدا کردن رابطه جریان مکش نشان دهنده یک اختلاف نظر بی نظیر است. محل نزدیک به سوراخ روی صفحه دلیلی است برای پخش شدن نیرو، وقتی سریعاً کاهش پیدا می کند و همزمان افزایش پیدا می کند. مقدار تمام این تبادل نیروها در منطقه، افزایش تا زمانی ادامه پیدا می کند نیروی رانش در حد تعادل قرار بگیرد. در منطقه ای که این نیروهای گرمایی در حال مخلوط شدن هستند و همچنین نیروی رانش در حال افزایش می باشد، میزان جابه جایی گرما نیز در حال متعادل شدن است. بالاخره در این منطقه عامل وزش گرمایی طبیعی باعث به وجود آمدن وزش گرمایی طبیعی خالص می شود و در مورد مکش متحد و کاهش نیروها در منطقه سوراخ روی صفحه، مقدار نیروها و رد و بدل شدن میزان حرارت به مقداری ثابت و مستقل می رسد. نتایج بدست آمده از برای تشخیص دادن گونه های مختلف ورزش های گرمایی و تعیین D,B,Pr قابل استفاده قرار می گیرد.
فهرست مطالب
مقدمه
فرمول های ریاضی و چگونگی مراحل محاسبات
فرضیات پایه ای و رابطه های هدایت کننده
شرایط مرزی
دیواره برآمده مرده
جریان آزاد
مجرای خروج
مراحل راه حل های عددی
نتایج و توضیحات
درستی و اعتبار مدل عددی
خصوصیات جابجایی گرمایی برای کشش متحد
دما و پراکندگی در Velocity
مطالعات پارامتری
نقشهای مربوط به مناطق وزش گرمایی
مقایسه مشکلات از نوع Blasius
نتیجه