دسته: فنی و مهندسی
حجم فایل: 14869 کیلوبایت
تعداد صفحه: 34
فهرست
عنوان صفحه
مقدمه 4
1- آب 5
1-1- مسیرگشایی 5
1-2- حفاری با بیل مکانیکی، پیکور، ترینچر 6
1-3- رگلاژ وخاکریزی سرند زیر لوله 7
1-4- ریسه کردن لوله در کنار کانال 7
1-5- جوشکاری لوله پلیاتیلنی 8
1-6- لوله گذاری ونصب انشعاب 8
1-7- سرند روی لوله 9
1-8- آبگیری وتست 9
1-9- حوضچههای ویفری 11
1-10- بک فیل 11
2- ابنیه (حوضچههای کنترل دبی و فشار، تخلیه آب، تخلیه هوا 12
2-1- مختصات و حفاری محل حوضچه ها 12
2-2- رگلاژ و بتن مگر 13
2-3- آرماتوربندی فونداسیون 13
تر استاپ 13
2-5- قالب بندی و بتن ریزی فونداسیون 14
2-6- آرماتور بندی دیواره 15
2-7- قالب بندی دیواره و نصب لولههای فولادی دیواره 15
2-8- بتن ریزی دیواره 16
2-9- عایق کاری و اندود قیر 16
2-10-اجرای مکانیکال 16
2-11- نصب لوله های ورودی و خروجی 17
2-12- عایق کاری و رنگ آمیزی لولههای فولادی 18
2-13- بک فیل اطراف حوضچه ها 18
2-14- دال بتنی حوضچه ها (top slab) 18
2-15- تست نهایی و بهره برداری 19
2-16- دستگاه نظارت 19
.
مقدمه
در این مبحث به نحوه اجرای لوله گذاری آبیاری تحت فشار از نوع پلی اتیلن میپردازیم که بطور چشمگیر در اقصی نقاط میهنمان اجرا میشود.
در شهرستان اردبیل این مقوله شامل سد یامچی میگردد که آب آن از طریق کانال برای مزارع اطراف هدایت گردیده و برای نقاط بالادست کانال از طریق ایستگاههای پمپاژ هدایت میگردد و بصورت آبیاری تحت فشار (باران مصنوعی) مورد بهره برداری قرار میگیرد. این ایستگاهها در طول مسیر کانال در 9 محل مختلف قرار دارند که به نامهای P6، P8، P10، .P22 می باشند. بطور میانگین ظرفیت هر یک از ایستگاهها در هر ثانیه بالغ بر 200 لیتر آب به ارتفاع 93متر میباشد که زمینی به مساحت 150هکتار زیر کشت را پوشش میدهد.
سال چهارم عمران - آب
1- آب
برای آبیاری تحت فشار عملیات فنی و مهندسی دقیق نیاز میباشد زیرا آب سیال بوده و انتقال آن به سادگی میسر نمیباشد مهندسان عمران آب در صدد بهرهبرداری و انتقال بهینه آن میباشند تا علاوه بر جلوگیری از اتلاف و هدر رفت آب که مایع حیات میباشد در اسرع وقت و با سرعت بیشتری در دسترس مصرف کننده قرارگیرد.
انتقال آب بصورت تحت فشار به موارد ذیل بستگی دارد:
1- سایز لوله های مصرفی در طول مسیر
2- تعداد اتصالات استفاده شده در طول مسیر
3- دبی آب (جریان عبوری آب)
4- انحراف مسیر
5- اختلاف ارتفاع
6- جنس و نوع لوله مصرفی ومصالح
7- فشار ایستگاههای پمپاژ
8- و...
که توسط مهندسان مشاور محاسبه و طراحی میگردد در این مباحث فقط به نحوه اجرای صحیح لوله گذاری در کانال میپردازیم.
قیمت: 15,000 تومان
تاریخچه کارگاه
کارگاه قالبسازی و تراشکاری قاسمی در سال ???? با دو عدد دستگاه به نام های فرز جابر و دلر سوراخکاری شرع به کار کرده است.
تاریخچه سرپرست کارگاه
آقای احمد حاجی قاسمی سرپرست کارگاه از سنین نوجوانی ?/?/???? مشغول به حرفه قالب سازی بوده که در سنین جوانی کارمند کارخانه ارج می گردد.
آقای قاسمی در بخش قالب سازی شرکت ارج موفق به طرح مکانیزم خارجی کولرهای کارخانه میگردد.
در سال ?? بازنشسته گردیده و با پول دریافتی از کارخانه در عدد دستگاه به نام های فرز جابر و دلر سوراخکاری خریداری کرده و مشغول به مناسبت در کارگاه استیجای می شود.
فهرست مطالب
فصل اول
تاریخجه کارگاه... ?
تاریخچه سرپرست کارگاه... ?
معرفی
موقعیت جغرافیایی کارگاه تراشکاری و قالبسازی ?
نوع محصولات تولیدی... ?
وضعیت کلی کارگاه... ?
طرح استقرار کارگاه... ?
نوع مدیریت کارگاه... ?
تکنولوژی مورد استفاده کارگاه... ?
میزان ضایعات و استهلاک کارگاه... ?
فصل دوم
موقعیت رشته در محل کارآموزی... ?
فصل سوم
جوشکاری... ?
سوهان کاری... ?
سنگ زنی... ?
جوش سر به سر... ?
نظافت... ?
فرزکاری... ?
ماشینهای فرز... ?
ماشین فرز عمودی... ??
انواع تیغه های فرز... ??
انواع ماشینهای فرز و ساختمان آنها... ??
ماشین فرز زانویی ستونی... ??
ماشین فرز افقی ساده... ??
ماشین فرز عمودی... ??
جوشکاری... ??
مزایای TIG... ??
جوشکاری فولادهای ضد زنگ و خوردگی... ??
فولادهای مقاوم بدخوردگی... ??
فولادهای مقاوم بر حرارت... ??
پیچیدگی Distortion... ??
عوامل مهم بوجود آمدن اعوجاج... ??
جوشکاری با گاز یا شعله... ??
مزیت استفاده از جیگ و فیکسچرها... ??
چرخ دنده ها... ??
دستگاه دریل... ??
سنگ زنی... ??
دستگاه فرز CNC... ??
ماشینکاری سریع... ??
تولید و ساخت پیچ توسط فرجینگ... ??
عکسها... ??
منابع و مآخذ... ??
مقدمه:
بیش از یک صد سال است که قوس الکتریکی در جهان شناخته شده و بکار گرفته می شود. اما اولین جوشکاری زیر آب توسط نیروی دریایی بریتانیا انجام شد. در آن زمان یک کارخانه کشتی سازی برای آب بند کردن نشت های موجود در پرچ های زیر کشتی که در آب واقع شده بود از جوشکاری زیر آبی بهره گرفت. سازه های فرا ساحلی از قبیل دکل های حفاری چاه های نفت، خطوط لوله و سکوهای ویژه ای که در آب ها احداث می شوند، در سالهای اخیر به طرز چشمگیری در حال افزایش اند. بعضی از این سازه ها نواقصی را در عناصر تشکیل دهنده اش و یا حوادث غیر مترقبه از قبیل طوفان تجربه خواهند کرد. در این میان هرگونه روش بازسازی و مرمت در این گونه سازه ها مستلزم استفاده از جوشکاری زیر آبی است.
چکیده
الگوریتم های تحلیلی کاربردی گسترده با محدودیت های غیریکجانبه توسعه و شرح داده می شوند. روش ناکارایی مرتبه سطری ژاکوبی برای تعیین تکین بودن (منحصر به فرد بودن) این بازوهای مکانیکی بکار گرفته می شود. چهار نوع مجموعه تکین وجود دارد: نوع 1: تکین ژاکوبی موقعیت؛ نوع 2: تکین همزمان که به دلیل اتصال تعمیم یافته ای می باشد که به راس آن می رسد؛ نوع 3: تکین مرزی قلمرو، که در ارتباط با مقادیر اولیه و نهایی ماتریس زمان به دلیل هر دو رویداد می باشد؛ نوع 4: تکین مزدوج، که در ارتباط با ژاکوبی نسبی تکین می باشد، که فضای تهی به یکی از زیرماتریس ها به دلیل دو رویداد کاهش می یابد: نوع 2 و نوع 3 تکین. تمام سطوح تکین به صورت فوق سطح هایی می باشند که به طور داخلی و خارجی، پوشش فضای کار را بسط می دهد. تقاطع سطوح تکین به شناسایی منحنی های تکین می پردازد که به بخش بندی سطوح تکین در سطوح فرعی می پردازد، و روش اختلال برای شناسایی مناطق (بخش های منحنی/ وصله های سطح) فوق سطح که بر روی مرز قرار دارند، مورد استفاده قرار می گیرد. این فرمول با پیاده سازی آن با سه درجه آزادی فضایی (DOF) و 4 درجه آزادی فضایی بازوی مکانیکی شرح داده می شود. تلاش قابل توجهی در ارتباط با فرمول بندی روش های ریاضی برای شناسایی فضای کار بازوهای مکانیکی نجام شده است. بررسی فضای کار بازوهای مکانیکی در حوزه تولید، برای قراردادن موثر ربات ها در سطح فروشگاه ها و برای تامین امنیت حداکثر کارکرد بازوی مکانیکی از نظر مهارت مد نظر قرار گرفته شده است. محیط های کاربردی دیگر همانند حوزه پزشکی، جایی که استفاده از مکانیسم ها و ماشین ها در تجهیزات پزشکی بسیار رایج شده است، و در حوزه ساخت، بازوهای مکانیکی برای جوشکاری و نقاشی مورد استفاده قرار می گیرند.
مقدمه
کامپوزیت مخلوطی در مقیاس ماکروسکوپیک از 2 تا چند ماده مختلف است که این مواد خصوصیات فیزیکی و شیمیایی خود را حفظ کرده و مرز مشخصی را با یکدیگر تشکیل می دهند. این مخلوط در مجموع و با توجه به برخی معیارها خواص بهتری از هر یک از اجزای تشکیل دهنده خود دارا می باشد. هر کامپوزیت عموماً 2 ناحیه متمایز یعنی فاز پیوسته و فاز ناپیوسته وجود دارند. روش های اتصال کامپوزیت ها به 3 صورت پروسه ذوبی، پروسه حالت جامد و دیگر انواع است. یکی از این روش ها جوشکاری اصطکاکی چرخشی می باشد. این روش، روشی نسبتاً جدید و مناسب برای اتصال کامپوزیت های زمینه فلزی است. در این روش 2 قطعه نسبت به یکدیگر ثابت بوده و به یک صفحه نگهدارنده متصل اند و توسط ابزار مخصوص این روش، اتصال بین 2 کامپوزیت صورت می گیرد. در این روش، ناحیه اتصال بسیاری از عیوب میکروساختاری موجود در روش های معمول اتصال مانند قوس الکتریکی ندارند.
کامپوزیت ها (مواد چند سازه ای یا کاهگل های عصر جدید) رده ای از مواد پیشرفته هستند که در آنها از ترکیب موادساده به منظور ایجاد موادی جدید با خواص مکانیکی و فیزیکی برتر استفاده شده است. اجزای تشکیل دهنده ویژگی خود را حفظ کرده در یکدیگر حل نشده و با هم ممزوج نمی شوند. استفاده از این مواد در طول تاریخ نیز مرسوم بوده است. از اولین کامپوزیت ها یا همان چندسازه های ساخت بشر می توان به کاه گل و آجرهای گلی که در ساخت آنها از تقویت کننده کاه استفاده می شده است اشاره کرد.. هنگامی که این دو باهم مخلوط بشوند در نهایت آجرپخته بدست می آید که بسیار ماندگار تر و مقاوم تر از هر دو ماده اولیه یعنی گل و کاه است. قایق هایی که سرخ پوست ها با قیر و بامبو می ساختند و تنورهایی که از گل، پودر شیشه و پشم بز ساخته می شدند و در نواحی مختلف کشورمان یافت شده است، نیز از کامپوزیت های نخستین هستند. بسیاری از نیازهای صنعتی صنایعی مانند صنایع فضایی، راکتورسازی، الکترونیکی و غیره نمی تواند با استفاده از مواد معمولی شناخته شده، برآورده شود. اما قسمتی از آن نیازها، می تواند با استفاده از چندسازه ها یا کامپوزیت ها برآورده گردد.
تعریف کامپوزیت
معمولا یک ماده کامپوزیت را به صورت یک مخلوط فیزیکی در مقیاس ماکروسکوپیک ازدو یا چند ماده مختلف تعریف می کنند که این مواد خصوصیات فیزیکی و شیمی ایی خودرا حفظ کرده و مرز مشخصی را با یکدیگر تشکیل می دهند. این مخلوط در مجموع و با توجه به برخی معیارها خواص بهتری از هریک از اجزای تشکیل دهنده خودرا دارا می باشد. در کامپوزیت عموما دو ناحیه متمایز وجود دارد.
مقدمه
قوس برقی در سال ????توسط سرهمفری دیوی کشف شد ولی استفاده از آن در جوشکاری فلزات به یکدیگر هشتاد سال بعد از ین کشف، یعنی در سال ???? اتفاق افتاد. فردی به نام آگوست دیمری تنز در ین سال توانست با استفاده از قوس برقی و الکترود ذغالی صفحات نگهدارنده انباره باطری را به هم متصل نمید. بعد از آن یک روسی به نام نیکولاس دی بارنادوس با یک میله کربنی که دسته ی عیق داشت توانست قطعاتی را به هم جوش دهد. وی در سال ???? اختراع خود را در انگلستان به ثبت رساند. ین قدیمی ترین اختراع به ثبت رسیده در عرصه جوشکاری دستی قوسی برقی می باشد. فریند جوشکاری با الکترود کربنی در سالهی ????و????در اروپا و آمریکا رواج داشت ولی استفاده از ولت زیاد (??? تا ???ولت) و آمپر زیاد (???تا ????آمپر) در ین فریند و فلز جوش حاصله که به علت ناخالصیهی کربنی شکننده بود همه باعث می شد ین فریند با اقبال صنعت مواجه نشود.
چکیده
ظروف فشار قابل انتقال که معمولا از فولاد حرارت دیده و سرد شده (QT) ساخته شده اند، باید بدون توجه به ضخامت ظرف، بعد از جوشکاری حرارت ببینند (PWHT). ظروف فشار قابل انتقال شاید در طول عمرشان تا 4 چرخه (PWHT) را با دمای بین 540 تا 590 درجه تجربه می کنند و نگرانی هایی در مورد تاثیرات این عمل بر روی ویژگی های مکانیکی ظروف پایه (مادر) بوجود آمده است. این مقاله تحقیقی را در مورد مقاومت در برابر رشد خستگی شکاف، تاثیر استحکام و استحکام ترک خوردگی CTOD در دو نوع فولاد حرارت دیده و سرد انجام می دهد. قسمت فلز مادر برای هر دو فولاد بررسی شده است و سپس در معرض حرارت و چرخه (PWHT) قرار گرفته شده است. اگرچه مقاومت به رشد خستگی شکاف با چهار چرخه حرارت پس از جوشکاری کاهش یافت ولی کاهش قابل توجهی در تاثیر استحکام و استحکام ترک خوردگی CTOD وجود داشت.
مقدمه
روش حرارت پس از جوشکاری (PWHT) یک مرحله ضروری و پرهزینه در ساخت یا جوشکاری ظروف فشار قابل انتقال ساخته شده از فولاد حرارت دیده و سرد شده (QI) است (PWHT) یک فرآیند آزاد سازی فشار است که فشارهای اضافی در فولاد (QI) یا گرمایی بین 540 تا 590 درجه سانتیگراد کاهش می یابند و این گرما بسته به ضخامت ظرف متفاوت است. در مورد اینکه آزاد سازی فشار می تواند منجر به تاثیرات معکوسی بر روی استحکام و ویژگی های خستگی صفحه اصلی شود، تحقیقات کمی وجود دارد مخصوصا وقتی چرخه های تکراری و چند گانه (PWHT) به کار برده شود برخی از تحقیقات قبلی {9، 8} نشان می دهند که اگرچه (PWHT) به طور زیان آوری بر استحکام {8} تاثیر می گذارد ولی تاثیر کمی بر رشد خستگی شکاف دارد.
خلاصه
خط مرز مارتنزیت بالای از نمودار شافلر برای فلزات جوش فولاد ضدزنگ را می توان به نمودار WRC-1992 جابجا کرد. با اینحال، اندازه گیری های مغناطیسی و آزمون ها خمیدگی لایۀ طولی فلزات جوش تطابق خوب و مفید با این مرز را نشان نمی دهد. بسیاری از ترکیبات رسوب اکی والان های کروم و نیکل کمتر از اکی والان مرز مارتنزیت جابجا شدۀ شافلر هچ گونه مارتنزیت رسوب شده را نشان نمی دهد و آزمون خمیدگی لایۀ طولی 2T را پشت سر می گذراند. براساس اندازه گیری های مغناطیسی و آزمون های خمیدگی تقریبا 100 ترکیب فلزی جوش که به صورت رسوبات قوسی غوطه ور تک عبور بر روی فولاد نرم ASTM A36 بدست آمد، مرز مارتنزیتی جدیدی برای افزودن به نمودار WRC-1992 پیشنهاد می شود. این مرز ترکیباتی که نسبت به مارتنزیت واکنش نشان نمی دهند و آزمون خمیدگی لایۀ طولی 2T را پشت سر می گذرانند را از ترکیباتی که وجود مارتنزیت رسوب شده را نشان می دهند و در آزمون خمیدگی شکست می خورند، جدا می کند. از آنجا که منگنز در نمودار WRC-1992 قسمتی از اکی والان کروم و اکی والان نیکل نیست، خط مختص سطح Mn لحاظ شده در آزمون ها –تقربا 1%، میباشدکه برای کلاد کردن (پوشاندن) قسمت اعظم فولاد ضد زنگ و موقعیت های اتصال فلزی غیرمشابه مناسب است. این خط احتمالا برای رسوباتی که محتوی Mn خیلی زیاد هستند، نقش محافظتی ایفا می کند.
کلمات کلیدی: مارتنزیت، فولاد ضدرزنگ، فلز جوش، نمودار WRC-1992، پوشش (کلاد) ، اتصال فلز غیرمشابه
مقدمه
نمودار WRC-1992 (مرجع 1) برای فلزات جوش فولاد ضد زنگ توسط موسسۀ بین المللی جوشکاری (IIW) به عنوان دقیق ترین و مرجح ترین نمودار تشکیل به منظور برآورد و پیش بینی فریت در فلزات جوش فولاد ضدزنگ فریتی- آستنیتی دولایه و ظاهرا آستنیتی به رسمیت شناخته شده است (مرجع 2). در نتیجه، این نمودار با ASME Boiler and Pressure Vessel Code همراه با ضمیمۀ 1994زمستان آن ثبت شد. علاوه بر صحت پیش بینی کنندگی بهتر از نمودار DeLong (مرجع 4) ، نمودار WRC-1992 گسترۀ پیش بینی را تا ماکسیسمم 100 FN گسترش می دهد. بااینحال، نمودار شافلر خیلی قدیمی (مرجع 5) مطابق شکل 1، همواره برا پش بینی فریت در پوشاندن (کلاد) و اتصال فلز غیرمشابه (مرجع 6) در قسمت های بزرگ مورد استفاده قرار می گیرد.
مقدمه
امروزه با افزایش تعداد سفرها، اهمیت جابجایی بیش از پیش روشن شده است. در قدیم جابجایی به شکل های محدودی صورت می گرفته و مردم بیشتر مجبور بوده اند از حیوانات اهلی نظیر اسب و شتر ... برای جابجایی خود یا کالاهایشان استفاده کنند و یا حتی در بعضی از موارد پیاده مسافتهای مورد نظرشان را طی کنند. می توان ظهور کالسکه را بعنوان تحولی بزرگ در حمل و نقل بشر به حساب آورد، اما باید بزرگترین تحول را در حمل و نقل زمینی اختراع موتور بخار توسط جیهزوات انگلیسی دانست. زیرا در آن زمان بزرگترین مسئله در حمل و نقل برای بشر تولید قوانی محرکه برای بحرکت در آوردن وسیله نقلیه بود که اختراع وی بعنوان شروعی برای پیشرفت سریع در حمل و نقل و ساخت وسایل نقلیه شد. زیرا همانطور که اشاره شد تا قبل از آن بیشتر از نیروی ماهیچه ای حیوانات اهلی برای تأمین این امر استفاده می شد که منبعی نامطمئن بود، همچنین حیوانات پس از طی مسافتی نه چندان طولانی خسته می شوند یا اینکه تحمل شرایط آب و هوایی سخت را نداشتند.
فهرست
مقدمه
فصل اول آشنایی با مکان کلی کارآموزی
فصل دوم ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی کارآموز
1- جوشکاری و برشکاری بکار رفته در ساخت قالبهای تراورس
1-1- انواع فرآیندهای جوشکاری
2-1- جوشکاری قوس الکترود دستی
3-1- جوشکاری قوس فلزی تحت پوشش گاز محافظ
4-1- فرآیندهای برشکاری
2- انواع جیگ و فیکسچرها و وظایف آنها
1-2- میگ ها و فیکسچرها
2-2- انواع میگ ها
3-2- انواع فیکسچرها
4-2- دسته بندی فیکسچرها
5-2- طراحی جیگ و فیکسچرها
6-2- اهداف اصلی فیکسچرها
3- قالبهای خم کاری و برشکاری
1-3- طراحی ماتریس
2-3- طراحی سنبه
فصل سوم آزمون آموخته ها نتایج و پیشنهادات